Provincie Gelderland heeft een aangepast inpassingsplan voor de Railterminal Gelderland opgesteld. Dit was nodig vanwege de problemen rond stikstof. Omdat dit een nieuw plan is kunnen de gemeenteraad en omwonenden opnieuw bezwaren kenbaar maken, dit gaat in de vorm van een zienswijze.
Het gebrek aan betaalbare woningen is een terugkerend thema op de gemeenteraadsvergadering. Op 6 oktober pleitte GroenLinks voor het afschaffen van de verhuurdersheffing en voor het tegengaan van speculatie op betaalbare woningen. De coalitiepartijen CDA, VVD en GBO stemden tegen beide initiatieven.
Inmiddels woon ik al meer dan tien jaar in Driel. Een landelijk gelegen dorpje dat tegen de Rijndijk is aangeplakt en de oprukkende nieuwbouw in de Schuytgraaf akelig dichtbij ziet komen. Gelukkig ligt er nog een groene bufferzone tussen Arnhem-Zuid en Driel. Het dorp zelf is de laatste jaren ook uitgebreid. Vorig jaar zijn de laatste percelen in het project De Breeken uitgegeven. Dat heeft tot een flinke toename van het aantal inwoners geleid. De winkel- en horecavoorzieningen in het dorp vertonen echter een omgekeerd beeld.
Het laatste nieuws uit onze gemeente.
GroenLinks pleit vanavond (dinsdag 6 oktober) tijdens de raadsvergadering voor het afschaffen van de verhuurdersheffing. Door deze belasting zijn woningcorporaties momenteel meer dan 10,5 miljard euro misgelopen om te investeren in betaalbare huurwoningen. En dat terwijl er, ook in Overbetuwe, een groot te kort is dergelijke woningen. Tijd voor verandering!
Tussen het dorp Zetten en het station Zetten-Andelst ligt een mooi fietspad waarover fietsers veilig van Zetten naar het station, naar Andelst en naar Herveld kunnen fietsen. Het fietspad wordt ook intensief gebruikt door mensen die lopend van en naar het station gaan. Door dit intensieve gebruik door fietsers én voetgangers is het fietspad eigenlijk te smal, en dat levert regelmatig frictie op. Een voetpad langs het fietspad zou een mooie oplossing zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren en om te zorgen voor een mooie entree voor voetgangers die vanuit het station naar het dorp Zetten komen.
GroenLinks heeft al vaker gewezen op de veiligheid van langzaam verkeer op de dijken en andere belangrijke routes voor fietsers, wandelaars en skaters. Een oplossing zou kunnen zijn het afsluiten van delen van de dijken en andere hoofdfietsroutes voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. De coalitie van CDA, GBO en VVD kiest een andere weg. In het coalitieakkoord staat namelijk: ‘Wij willen inzetten op een zorgvuldige handhaving van de regels op het gebied van snelheid en geluid (op dijkwegen en andere wegen), maar geen afsluitingen van dijken of andere wegen doorvoeren.’
Op 8 september 2020 besprak de gemeenteraad het integraal kwaliteitsplan openbare ruimte. Hierin staat hoeveel buitenruimte we willen benutten voor groen, spelen, recreëren, wandelen, fietsen en andere vervoersvormen en hoe intensief het beheer van die ruimte moet zijn. GroenLinks ziet graag meer ruimte voor mensen en wat minder ruimte voor auto’s.
De regio Arnhem-Nijmegen zet concrete stappen om in 2030 55% CO2 te besparen. Dit doet zij in de Regionale Energiestrategie (RES). Daarbij kreeg GroenLinks Overbetuwe het college niet zover om meer in te zetten op windenergie, maar wist zij wel de aandacht te vestigen op het belang van lokale energiecoöperaties en klimaatrechtvaardigheid.
Als eerste agendapunt na het zomerreces stond op de politieke agenda een zeer interessant onderwerp met als titel ‘interactie met de samenleving.’
De tijd van eenzijdige communicatie van de overheid richting inwoners is voorbij. Uit het visiedocument behorend bij dit onderwerp blijkt dat de gemeente Overbetuwe hiervan doordrongen is en voornemens is op alle gebieden het contact met inwoners, organisaties en ondernemers op interactieve wijze vorm te gaan geven. GroenLinks vindt het visiedocument uitstekend!